Archive for July, 2015

Jak se “dějí” normy

Mám teorii, která říká zhruba tohle. V nějakém čase (zhruba -50let) vznikla norma “aby domy nepadali”. Od té doby se koeficient bezpečnosti jen stále navyšuje.

Hezky je to vidět třeba na dimenzování zatížení střech sněhem. Takže to máme od listopadu 2006 do 2015 nárůst ve stejné oblasti ze 70kg/m2 na 150Kg/m2 pro Křtiny. Pro výše položené oblasti je nárůst ještě podstatně vyšší! Ze 160 na 400! Hlavně “bezpečnost” a to za každou cenu;)

Text ze stránek www.snihnastrese.cz

Tato mapa sněhových oblastí je z původní (již neplatné) kapitoly 5 ČSN 73 00 35 , která byla nahrazena evropskou normou ČSN EN 1991-1-3. Zobrazit aktuální mapu sněhových oblastí dle ČSN EN 1991-1-3
Tato mapa sněhových oblastí je přílohou ČSN 73 00 35, která určuje normové zatížení stavby sněhem.
Přes 90% území ČR se nachází v 1-4. oblasti, kde je normové zatížení sněhem od 50 do 150 kg sněhu/m2 střechy. V 5. oblasti určuje zatížení sněhem příslušný Hydrometeorologický ústav.
Sněhová oblast I II III IV V
kN/m2 0.5 0.7 1.0 1.5 1.6
kg/m2 50 70 100 150 160

Vyberte oblast pro zobrazení detailní mapy:mapa-snehove-oblasti-cr-velka

Dnes je platná následující norma:
Tato mapa sněhových oblastí je přílohou ČSN EN 1991-1-3/Z1, která určuje normové zatížení stavby sněhem.
Pokud byla Vaše stavba projektována dříve než v roce 2007 je pravděpodobně navržena podle “staré” normy ČSN 73 00 35. Mapa sněhových oblastí podle normy ČSN 73 00 35 platné do listopadu 2006.
Většina ČR se nachází v 1-4. oblasti, kde je charakteristická hodnota zatížení sněhem od 0,7-2,0 kPa. V 8. oblasti určuje zatížení sněhem příslušný Hydrometeorologický ústav.
Sněhová oblast I II III IV V VI VII VIII
kN/m2 0.7 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 4.0 >4.0
kg/m2 70 100 150 200 250 300 400 >480

mapa-snehove-oblasti-cr-velka-nova

No Comments

Dřívkáč

Chodíte li občas ven, lhostejno jestli jako turisti,  trapové nebo čundráci. Narazíte na problém váhy vybavení při cestě ” na těžko”. Jedna z možností jak si pěkných pár gramů odlehčit, je nechat doma vařič. Nebo ho spíše nahradit “dřívkáčem”. Doby kdy si člověk musel vyrobit “monstrum kovářské výhně”  obsahující nejen vařič, ale i dmychadlo a jeho pohon. Jsou naštěstí pryč.
Existuje celá řada malých lehkých dřívkáčů, které využívají “komínového tahu” i bez dmychadla a jeho řevu.

Jako jeden z velmi povedených se mi zamlouvá 4 Heat stove. Což je několik kousků nerezového plechu v pytlíčku s váhou 200gramů. Palivo nosit netřeba všude kolem se nějaká suchá větev najde. Video-recenze.

Kdo by nechtěl utratit 630Kč, může zajít do Kv-ikey a za 50Kč si “ubastlit” dřívkáč z nerezového odkapávače na příbory . Jde to i jednodušeji než ve zmíněném odkazu. Místo kovových paciček se použijí jehly z nerezového drátu a dolů se našroubují jako nožky M4 /50mm. Sníží se tím váha.

Ideální je vařit v nádobě o něco menší než dřívkáč, lépe se tak využije teplo z něj odcházející. Hezky je to vidět ve videích dřívkáče udělaného z “Švédské jídelní soupravy“.

No Comments

Solar Impulse 200km na Honolulu

Solar Impulse je již těsně před cílem – zbývá mu pouhých 200Km na Kalaleoa Airport kde by měl přistát. Ten je na ostrově Honolulu, který je součástí Hawaje. Přistáním se uzavře jeden z nejdelších úseků, které muselo letadlo pouze na solární pohon překonat.

Dál už letí do Phoenixu a je v plánu několik přeletů po USA. Obdobně dlouhou etapou je přelet Atlantiku do Evropy.

No Comments

Solar Impulse 7000Km za kormidlem

Dnes večer (středoevropského času) má Solar Impulse za sebou již více než 7000Km cesty z Japonska na Havaj! Zbývá mu zhruba 1000km na Havaj! Také každou hodinou narůstá rekord  André Borschberga, jenž překonal rekord Steve Fossetta z roku 2006. Fossett letěl nepřetržitě 74h a 45m.

No Comments

Solar Impulse k Havaji 2966Km

Solar Impulse už skoro tři dny letí z Japonska překonal 4769Km a na Havaj,  zatím vše vychází podle plánu pořadatelů. Snad jen první den byla po ránu úroveň baterií nižší, než se předpokládalo. Způsobili to turbulence, další dny už byla raní úroveň baterií lepší.

Každopádně pilot Name André Borschberg má už teď v kapse rekord v délce nepřerušovaného letu jednoho pilota – aktuálně 2d 18h 41m.

center

No Comments

%d bloggers like this: